FORMULA UNO

Bueno, México tiene el potencial para hacer un GP, lo que no tiene es una audiencia constante que asista a los circuitos o que siga las trasmisiones por T.V., el que antaño se hacia en México Distrito Federal era a una altura de 2424 mts sobre el nivel del mar, con su respectivo 30% de merma en rendimiento de los monoplazas, ademas la contaminación no lo hacen viable, el proyecto para regresar la F! esta en Cancún, donde se construye el autodromo Mantarray (Si, tiene la forma de ese pez), pero Cancún esta lleno de Gringos, Canadienses, Alemanes, Japoneses y Chinos, y la verdad estando ahi a nadie le va a interesar un GP, así que lo veo muy, muy lejano que pueda volver a México.

Sin contar que somos nacionalistas, si no hay un Piloto mexicano no hay seguidores de F1, y seguimos de ilusos pensando que algún dia México ganará un mundial de Futbol, creo es mas facil que la NFL otorgue una franquicia a México a ver de nuevo correr un monoplaza de la maxima categoria.

Y creo que la clausula de su regreso a Renault por parte de Alonso, tan solo fue, por que le dejaran las puertas abiertas para irse a Ferrari el año que viene, no solo es un piloto genial es parte fundamental en el diseño de los bolidos, asi como su puesta apunta, es todo un desarrollador, lo que no pasa con Raikkonen, quien solo es un gran piloto.

¡Wow!, que alegria verte y leerte de nuevo Hipnos, ¡¡¡bienvenido!!!, besos.

que potito... Yo tb quiero

Nuevamente de acuerdo, Lili. Que Alonso es un gran evolucionador del coche ya lo he dicho. Qué parte de eso se considera para definir a un gran piloto ya no lo sé. Recuerdo a un especialista en poner a punto y evolucionar coches (un tal Carlos Sainz), al cual las escuderías fichaban durante dos años para después librarse de él y empezar a ganar campeonatos del mundo con el trabajo hecho. Claro que esto era en rallies, y no en F1. Siempre hubo unanimidad en que era el mejor preparando coches, y eso opino que acabó siendo parte de su desgracia, ya que compitió hasta hace poco y ganó "sólo" dos mundiales (90 y 92, creo).
Lo que vengo a decir es que Alonso es un gran evolucionador, y intuyo que su éxito futuro no depende tanto de conseguir un Ferrari (para qué coño quiere un coche ya evolucionado) sino de aceptar un contrato largo con un equipo con potencial real, y tener tiempo de exprimirlo él.

Hipnos .


¿Humildad? es humilde y eso lo demuestra el año en el infierno Mclaren y el aguante que tiene. ¿Por qué no se dice lo mismo de la humildad de Schumacher en su momento? ¿Dónde queda la humildad de Hamilton?.

Por cierto, voy a cambiar un poco la tónica del hilo porque es demasiado subjetivo asi que meteré noticias mas variadas ( incluyendo al archienemigo Hamilton) no centrándome únicamente en Alonso. Al menos lo intentaré, que no es poco, jajaja.

En cierto sentido Empordá tiene razón, el reto para Alonso es hacer de un coche poco competitivo un coche que gane carreras, pero también hay que ser consciente de que si va a una escudería con poco presupuesto le va a pasar lo mismo que le sucede en este año con Renault, de ahi que queramos que compina con Il Caballo rampante de Ferrari y demuestre lo que es conducir con un pepino de coche exprimido a su máxima potencia. Es un buen piloto para Ferrari pese a que estos deban despedir a unos cuantos mecanicos, ingenieros y etc ya que sobraría personal, jajaja ( ya saben por eso de ahorrar costes).

Bueno, Aicha, podemos establecer que ni Schumacher, ni Hamilton, ni Alonso son modelos de humildad personificada. Ninguno de ellos. A lo mejor eso es un elemento imprescindible para estar ahí arriba. Quizá los pilotos impecables pero excesivamente disciplinados acaban por ser los más solicitados pilotos probadores (ahí están mis compatriotas Pedro De la Rosa en McLaren y Marc Gené en Ferrari...).
De acuerdo con Aicha en el sentido del presupuesto. En mi post anterior aludí a un equipo con potencial real, y eso incluye presupuesto, claro, jejeje. Claro que Alonso y Renault ya formaron un tándem lo suficientemente solvente como para llevarse dos campeonatos al zurrón.

Hamilton se ofrece a Ferrari...

Este es el titular que he leído esta mañana. Digamos que el final de año va a ser interesante, porque si este rumor sigue encima de la mesa, se pueden crear especulaciones de todo tipo sobre una posible "hamiltonada" como la del año pasado en las últimas carreras.

Si ese rumor tiene base, más quebraderos de cabeza tendrá Alonso para diseñar su futuro...

Empordà escribió:

Hamilton se ofrece a Ferrari...

Este es el titular que he leído esta mañana. Digamos que el final de año va a ser interesante, porque si este rumor sigue encima de la mesa, se pueden crear especulaciones de todo tipo sobre una posible "hamiltonada" como la del año pasado en las últimas carreras.

Si ese rumor tiene base, más quebraderos de cabeza tendrá Alonso para diseñar su futuro...

eso se comenta por una barbacoa que hubo el otro día pero dicen que es un rumor sin fundamento.
También se rumoreaba por el paddock que Ferrari ha fichado a Alonso y despide a Massa y que lo anunciaría en septiembre......No veo nada claro. El futuro de Alonso en un galimatías hasta para el más sabio.

(Foto de Nelshino Piquet, compañero de Alonso en Renault que consiguió podio, al acabar segundo mientras que Alonso ni siquiera llegó a puntuar puesto que acabó undécimo).

Hamilton: Pole y victoria en el GP de Alemania.
Alonso: Corriendo a la desesperada.

Una vez más Hamilton hizo un fin de semana espectacular en el circuito de Hockenheim afianzando su liderato en el mundial.
Hamilton tuvo una salida limpia y sin complicacíones dejando por detrás la pelea a Raikkonen que tenia que adelantar para conseguir una buena posición al salir en tercera linea de parrilla y a Alonso peleándose con Trulli, este muy cerrado impidió que Alonso le pasase pero el avión de coche pilotado por Kimi les pasó a ambos.

La carrera sufre un traspiés con el accidente de Glock al romper el eje y empotrarse contra las barreras, por cierto ¿y eso de hacer caminar al enfermo en vez de acudir en su busca con una camilla? y más teniendo una posible lesión de espalda.....yo alucino con estos alemanes. Glock esta noche la pasará ingresado en el hospital por precaución pero el pronóstico es leve.
Después de su accidente sale el Safety Car y Mclaren Mercedes la pifia. Entran todos los pilotos al pit lane incluidos los de la cabeza menos Hamilton, que iba primero.
Se relanza la carrera y Hamilton se ve obligado a sacar una ventaja de 24 segundos a sus perseguidores, en este caso Massa para no perder su posición al realizar la segunda parada puesto que no entró a repostar cuando salió el coche de seguridad.
Hamilton entra a repostar en la vuelta 18 y Massa y hermano presente en el paddock sonrien ya que Hamilton sale en quinta posición por delante tiene a Heidfeld, Piquet, Kovalainen y Massa.
Descarado lo de Kovalainen que tras una llamada de Ron Dennis se aparta de la trayectoria de Hamilton y le deja pasar para reconquistar la carrera perdida. Ya sólo le quedan tres.
Vuelta a vuelta Hamilton se crece y adelanta a sus rivales. Espectacular el adelantamiento a Massa.
Hamilton gana.
Segundo quedó Piquet que logra su primer podio ( el chico alucinando, no se lo creía ) y tercero Massa.
Final de carrera y pilotos que puntuan:
1. Hamilton.
2. Piquet.
3. Massa.
4.Heidfeld.
5.Kovalainen.
6.Raikkonen.
7. Kubica.
8. Vettel.

Alonso apela a que tuvo mala suerte.

Alonso ha asegurado que no ha tenido ningún problema con su monoplaza sino que fue cuestión de mala suerte que en este gran premio no puediese ni llegar a puntuar y acabase en undécimo.

No sé si llamarlo buena o mala suerte pero yo lo llamo pilotar un 600 cuando los demás van con pepinos de coches. El coche se le iba en cada curva de la parte trasera y se hacia muy difícil de gobernar y su velocidad punta es de risa.
Le pasó Trulli que le cerró bastante, aprovechó esto Kimmi y los adelantó, le adelantó Vettel y siguientes.
Que no Alonso que no es buena o mala suerte que es el 600 con el que corres, enteraté de una vez.

Declaraciones de Alonso al períodico AS:

"¿Qué es lo que pide Alonso? "Un poco mas de fortuna en esos tres o cuatro momentos de esta carrera. Si en vez de estar detrás de Trulli estás delante, si en vez de estar detrás de Vettel estoy delante al final acabo sexto o séptimo"
"Intentaba ir detrás de Vettel, iba a la desesperada para adelantar... Ahí me da igual acabar décimo, undécimo o irme a boxes" .

RENAULT se adelanta y celebra el cumpleaños de sus dos pilotos. FELICIDADES ALONSO!!!

Espectacular accidente de Glock que perdió el control del Toyota y se estrelló contra el muro.
Le fueron a rescatar y en vez de llevarle en una camilla van y le hacen andar pudiendo tener una lesión en la espalda, por favor, !que alguien despida a esos supuestos enfermeros que son un peligro¡.
Esta noche Glock la pasará ingresado en el hospital a modo de supervisión su pronóstico es leve.

Bueno, bueno, bueno !!! Hermosa carrera, a destacar honestamente el carrerón de Hamilton y los adelantamientos de Raikkonen. Respecto a Alonso, una página más de que algo no funciona.
Tengo la sana costumbre de alternar las dos TV que dan en Catalunya el GP. Versión TV3, el R28 se hace ingobernable a medida que pasan las vueltas y los neumáticos se gastan, ya que éstos no pueden disimular mucho rato las carencias de equilibrio del coche. Versión T5 -tres minutos después-, el R28 no funciona bien hasta que los neumáticos pierden goma y se vacía el depósito.
La realidad: Alonso peleándose con el coche y la táctica -este año tampoco da una en eso, habría que saber porqué-, viéndose adelantado por Cristo y su madre, y en cambio Piquet, con el mismo Troncomóvil, aguantando a Massa y acabando segundo.
Conclusión: Si Alonso no está fallando él en demasía, hay un problema no explicado. "Las carreras son así" me suena a excusa rancia tipo Boskov.

Pues no sería de estrañar que estas últimas carreras contribuyan definitivamente a que se tomen decisiones para el año que viene, ahora que hay cierto parón.

GRAN PREMIO DE HUNGRIA.

Tras la sesión de clasificación de hoy reina la alegría en el equipo Mclaren Mercedes. Ya que Hamilton consigue la pole, cuarta de la temporada, el chico está en racha y Kovalainen sale segundo.

Raikkonen con problemas. Quedó sexto y parece que Ferrari desfallece sobre todo porque sus neumáticos no se adaptan bien al calor.

Toyota hizo una buena sesión de clasificación y se les ve fuertes para la carrera de mañana. Por ejemplo Glock quedó en quinta posición.

Alonso saldrá séptimo y Piquet décimo. Según declaraciones de Alonso su máxima prioridad es coger puntos.

El mal trago de la jornada fue para Nick Heidfeld, que fue eliminado en la primera ronda y saldrá decimosexto. El alemán fue obstaculizado en su último intento de vuelta rápida por Sébastien Bourdais, al que los comisarios sancionaron después con la pérdida de cinco puestos en la parrilla (pasó del puesto decimocuarto al decimonoveno).

¡Vamos Alonso! :cochepoli: :piloto:

El pinchazo de Hamilton con el que dijo adiós a sus opciones de ganar el GP de Hungría.

Hamilton tuvo varias sorpresas en el día de hoy en carrera. Salió desde la pole y enseguida se vió sorprendido por un Massa que le pasó en la primera curva. Massa impuso un ritmo frenético que sólo pudo seguir Hamilton. En la vuelta 40 Hamilton tuvo su gran susto, pinchó una rueda. Sin embargo, logró llegar a boxes arreglar el problema y salir a pista, eso sí en décima posición, pero gracias a la gran potencia de su coche logró remontar y acabar quinto.